材料是汽车产品的基础上，汉能的汽车产业在关键材料的研究和开发，绩效考核，先进的加工技术，基础设施的支持，并与国际先进水平的数据等方面存在较大差距，严重制约了转型升级中国汽车产业和汽车大前锋的步伐。如何合理地使用汽车材料，汽车材料技术的发展，这些都怎么了？摆在各类汽车工人的实际项目的前面。

5月12日，由中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心），该中心汽车数据资源中心承办，欧洲汽车制造商协会，国际钢铁协会，国际化学品制造商协会，日本主办汽车零部件工业协会和“2015年（第四届）国际研讨会在车辆材料技术”在“材料技术创新”为主题的北京。会议召开，重点宏观经济政策动向，材料技术关键环节，汽车车内空气质量支持有害物质进行了深入的讨论和交流。

严把环保关是车企的可持续发展的必由之路

在新常态经济，汽车产业如何走出一个绿色健康的公路自行车？副主任由能源和资源利用的工人毕俊生部等在那，中国汽车产业可持续发展的严重制约环境污染会议，能源短缺，交通拥堵等因素的影响，在汽车行业中，绿色低碳循环发展部开展的工作包括积极推进生态设计，携带有毒有害物质的替代过程中要加强污染治理，大力推广普及应用新能源汽车，加强乘用车燃料消耗量管理和。其中的其他方面，在加强污染治理的过程中，该部定期组织颁发的“绿色汽车产业发展报告”中使用有害物质释放的汽车可回收利用等信息，汽车制造商的系统建设，绿色供应链管理的总结评估，促进汽车产业的生产方式，消费模式转变为绿色低碳能源安全，提高企业相关产品的国际竞争力。

打造绿色供应链，加快建设资源节约型和环境友好指导采购，生产，销售，回收和物流体系的建设，是目前国内汽车行业和许多汽车相关企业正在积极推动work.Zhang建伟，副中汽中心主任表示，汽车产品是一个复杂的系统工程，其中包括广泛的数百材料的不同特性，很多核心技术的突破车，使material.He指出，近年来，关于汽车有害物质，对汽车的油耗里面的空气质量，排放和产品生态设计和颁布实施的标准，自动如何将焦点从一个高度，在产品设计政策法规等方面，生产过程中全面贯彻的理念环保，严格的环境质量，已成为企业满足国家法规要求，社会责任，实现可持续发展的必由之路。

汽车轻量化是一个重要方向

提起汽车材料技术，国际清洁交通委员会（ICCT）JohnGerman的总是lightweight.Senior协理认为，下一代汽车技术，主要是在传输方向，这方面的一个非常重要的一部分来自于减肥，这是产品设计和轻巧的因素，材料方面，将一半half.For例如，可以减少使用电力系统，降低成本。特别是对于使用新能源技术，因为如果减少电池组的重量也可以减少很多costs.In另外，仿真模式的，制造商可以优化的材料，形状，诸如汽车其他尺寸和材料的，但也可以是二次的重量损失。

JohnGerman介绍，根据美国的标准，预计到2025年汽车拥有7％的重量损耗。最新的例子是重量在这个全国最大的畅销车型福特2015年的进展F150目前，95％的身体是由铝制成高强度钢框架77％是高速钢，同时实现在发动机的降低。董事（以下简称汽车轻量化联盟）在汽车轻量化技术创新战略联盟陈逸龙专家委员会指出，汽车轻量化是不能简单地等同于采用轻质材料，它不是一个简单的技术问题，中国作为一个汽车生产国家，汽车轻量化材料技术和知识，必须从两个perspectives.He谈过这个问题，2007年，当时新成立的汽车轻量化联盟的末尾进行管理，中国的乘用车企业不是轻量化设计作为，一部分则国内汽车的水平较轻严重滞后于发展的世界。

“汽车轻量化不是单纯的减肥，而是为了满足产品的功能要求和控制的条件下达到减肥产品的产品”陈逸龙强调，汽车轻量化三种技术 - 设计，材料，工艺，技术三个方面。整合应用“木材的原则为汽车轻量化，谁不说谁是最好的，最轻的材料，汽车行业不应该有这样的概念。”目前国际上通用的两句话是：“在正确的地方正确的材料，用正确的技术在正确的地方。“从2159到现有的汽车轻量化联盟轿车777越野车，轻权重系数的分析我们可以看到，中国的乘用车减肥应超过15％，也就是说整个乘用车2020It应降低平均整备质量的15％以上。

JohnGerman也有类似的观点，他认为，所有的汽车制造商在减肥的措施，以实现遵守质量，同时实现燃油效率和长远的发展目标，对于不同的厂商采用不同的策略，对于高强度钢，铝，塑料，纤维和锰，是非常多的材料的使用，并且最终它们会发现他们之中的下一个技术革命的地方。

基础数据库

让有害物质进入控制

在本次研讨会中，除了轻量化技术，其他各种关键汽车材料技术，汽车有害物质，如主题的会议室内空气质量也进行了充分的交流和discussion.Even这种相对特殊性阻燃材料材料将有显著对汽车生产和使用的影响。阻燃中国学会理事，中国消防协会专业委员会电气火灾杜海英介绍，从美国汽车火灾发生的统计数据，2012年可以看出，汽车火灾占300人全部火灾死亡的13％，受伤800人，财产损失达1.1亿美元的汽车火灾的平均不到三分钟。

一个统计数据显示，在车内使用的塑料可以达到1050公斤，占全部材料的9.3％，接近10％，并且这一比例是rising.There三种主要类型的聚合物--PP（聚丙烯），聚氨酯（聚氨酯）和PS（聚氯乙烯），这与大部分材料内的所有材料，占66％.Du海鹰分析，消防车继续上升，有一个很重要的一个原因 - 塑料目前应用汽车大量risk.DU海英指出，大量使用易燃的塑料材质后，为了满足防火安全标准必须是阻燃的，在一些用火进入汽车和航空具有阻燃材料的影响发挥了巨大的作用。

对于汽车生产和使用有害物质的问题，剥去有害物质的整个生命周期是基于中央绿色供应链管理提出solutions.Steam中心认为，主要责任的汽车生产企业的管理应高度重视长期规划努力，加强在以下方面的控制：一是要建立完善的管理制度，以确保持续的合规性。有害物质和可回收利用率管理制度，负责部门的明确工作内容和工作流程，在产品规划，设计，开发，采购，生产，销售的全过程管理和需求增加有害物质的控制，提高了监测和测量措施，促进管理体系的持续改进，确保产品持续符合监管requirements.Second，利用行业信息平台，收集数据组成材料。许多汽车零部件的材料和不同的目标市场可能有不同的限制有害物质，如果所有的人都有害物质，价格昂贵，工作量巨大，但对整个产业供应链，依托行业信息系统的数据收集材料汽车零部件，能够有效地实现全面，准确，及时跟踪和车辆使用符合国际惯例的有害物质的分析，进行可回收利用率计算，减轻企业和符合负担。

三，履行责任延伸制度，发布“汽车拆解指导手册”。

四是要加强对整个产业链的紧密合作，提高行业整体的“绿色”level.Automobile生产企业应加强与供应商的合作，促进循环利用和环境保护，新材料更好的发展，加强替代材料和技术，促进再生材料的应用;同时，建立了拆解和回收公司，回收公司之间的密切合作，共同开展可回收材料车的决心，回收技术，绿色技术拆解，扩大领域可再生循环利用的材料，提高再生产品的质量，新的绿色竞争优势的形成，促进绿色汽车发展的整个产业链。

张建伟也表示，中汽汽车产业在促进绿色和可持续发展中心已经做了不少基础工作，包括实施，促进有害物质汽车的管理，占乘用车使用的平均油耗，受政府委托的汽车产品和其他生态设计项目;汽中心举办成立了汽车与中国汽车材料数据的汽车有害物质的管理和共性技术研究替代材料，开发和经营的材料工作组，汽车产业相关企业系统CAMDS，中国汽车绿色拆解系统CAGDS，汽车等行业的基础材料数据库AMASS基础数据库，旨在帮助中国的汽车行业提供整体解决方案具有高效率和有害物质的控制，从而提升产品环保中国汽车的水平。

如今在汽车市场竞争日益白热化，竞争的汽车零部件企业已达到了前所未有的强度，为了更好地适应市场发展的需要，近年来，汽车零部件公司不断根据市场发展趋势，他们自己发展战略和调整政策导向的投资和发展方向，加大研发投入，提升研发能力。

总体投资新能源，汽车电子及后市场为导向

近年来，由于环境问题日益严重，新能源汽车已经被推到了风口浪尖，不只是中国，世界各国都把发展新能源汽车的发展作为一项重要任务，虽然新能源汽车的发展是不规模，但它必须是汽车发展的未来趋势，作为汽车零部件OEM供应商企业必须抓住市场发展的趋势，提前布局市场的发展能够始终占据主导地位，因此，在新能源发展趋势，众多实力雄厚部分企业已经开始加大在新能源汽车领域，而作为新能源汽车与互联网的影响下，汽车电子的紧密关系也成为思零部件厂商攻城略地的一大焦点;此外，与汽车市场的崛起，零部件企业承受的背后，试图赚取这块大蛋糕一个良好的开端，以分享，我们的市场后加大了对汽车。

在新能源汽车零部件投资的代表包括：成飞集成（67.85，6.17,10.00％）开发的新型锂电池产品，它打算开发电动汽车的动力系统和锂超级电容系统;大洋电机（9.58，0.00,0.00％），以建立研发中心和新能源动力总成基地，加快新能源汽车动力总成市场的布局;斯太尔确定新能源的战略方向，增资1.53亿新能源锂电池材料到新能源汽车的组成部分之一。

在汽车电子的投资领域一般包括：全电子（50.40，4.58,10.00％）将被置“的三大战略产品发展方向”（HMI，新能源汽车和工业机器人（103.840，5.98,6.11％） ），布局智能车驾龄的互动和互联互通;启明信息（25.43，-0.52，-2.00％）分别在三个领域建立汽车信息，低碳，智能的研究和服务的发展目标重点;云意电气（34.000，3.09，10.00％）的增加智能车载控制系统产品的研发力度，拓展大功率商用车配套市场和国外市场的OE。

在汽车后市场的代表领域的投资包括：隆基机械（36.77，-1.79，-4.64％）的股权在上海车易，由平台来销售产品，开拓市场的用户后，并试图进入汽车维修服务;金固股份（49.04，2.14,4.56％）由020直接链，一个独立的第三方服务模式拓展后市场，建立综合服务平台后，汽车市场;德联集团（36.45，-1.04，-2.77％）市场后，确立了“德联汽车护理”品牌，经销商发展执行管理等网点，积极布局和实施。

R＆D投入的创新产品和项目为基础的

2014年全国83上市的汽车零部件企业的研发总投资累计完成12.862十亿人民币，研发投入占年平均营业收入比例为3.88％。同时，报告显示，R＆D投入主要投资与市场发展趋势，创新产品和新项目，国内和国际市场新的发展，引进新技术和新技术的研究和自主知识产权保护等方面的线路。

在创新的产品和项目，特别突出的是新型节能推崇和推广先进technology.In涡轮增压器市场的定位，例如，巨大的市场需求引发的激烈竞争，在国内外零部件企业enterprises.Representative湖南天鹅，2014年其研发支出总额为4036万元，占营业收入的6.98％，主要用于高功率的涡轮增压器，可变几何涡轮增压器，双级涡轮增压器，汽油机涡轮增压器的开发和性能匹配试验。此外，在推进先进技术的国产化，斯太尔表现得非常明显，其研发支出，去年总收入的比重达到18.45％，远远领先于其他公司。而这1.37亿元的研发支出是加速柴油发动机的国产化进程。

除了这两点，零部件企业研发投入也更注重新产品和知识产权防护。国际市场的发展主要是由于增长的部分出口业务的同时，还不断加大研发投资海外customers.West泵股份（48.90，0.40，0.82％）为例，其研发支出，去年增速最快，比2013年31.05％的增长，达到9006万元，投资的很大一部分是国际市场demand.It了解，西泵股份全年共有116种新产品，其中包括66种水泵，排气歧管50种，平均三天开发一个新产品，对显著更快的发展。而在知识产权保护为较典型的案例当属意电器云。去年，云意电气研发费用2942万元，占营业收入的比例达到6.83％，与2013相比，提高了1.32个points.Cloud意大利电气立足于自主研发和创新，获得21项专利和九个高科技产品认证年度总为企业提供持续，高效发展提供技术支撑。

不难从上面看到，中国汽车零部件的步伐业务紧跟市场的发展，无论是投资于研发或寻求把握时代脉搏的意图都投入到趋势为导向，看未来。